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辉煌网站:设计师形成了较为完整的绿色设计流程

时间:2021/12/3 8:36:54   作者:   来源:   阅读:19   评论:0
内容摘要:中老铁路沿线,往返昆明和万象,“澜沧江”一路行驶,“滇中风韵、临海茶韵、傣族风情、绿林”一座座映入眼帘。中老铁路是世界上第一个进行系统绿化景观设计的跨境铁路,也是亚洲第一个集生态环保、园林绿化、人文风情于一体的长途铁路干线项目。中老铁路位于横断山脉的南侧。这条线穿过三山四水。山高谷深。最高点和最低点的相对高差为2900...
中老铁路沿线,往返昆明和万象,“澜沧江”一路行驶,“滇中风韵、临海茶韵、傣族风情、绿林”一座座映入眼帘。

中老铁路是世界上第一个进行系统绿化景观设计的跨境铁路,也是亚洲第一个集生态环保、园林绿化、人文风情于一体的长途铁路干线项目。

中老铁路位于横断山脉的南侧。这条线穿过三山四水。山高谷深。最高点和最低点的相对高差为2900米。地形条件极其复杂。沿途经过中国云南玉溪、普洱、西双版纳、老挝北部森林、琅勃拉邦等地区。森林茂密,自然环境保护相对较好,如何选择路线是关键。”谢毅说,在设计之初,中铁二院根据国家有关部委的要求,已经制定了把中老铁路建成绿色景观廊道示范工程的目标。

从环保线路选择、工程优化设计到创新环保措施,设计师形成了较为完整的绿色设计流程。大量的桥梁和隧道方案的选择,既满足了地形的需求,又最大程度的避免了环境敏感点。

“全线桥隧比高达71.1%,桥隧总长712公里,其中隧道总长609公里。中铁第二研究所副总工程师、负责中老铁路隧道设计的张海波说。

万荣县是老挝重要的旅游城市。在Vang Vieng地区的路线选择方案中,有西、中、东三条路线。然而,无论是西线还是中线,都将对该地区的生态、河谷和人居环境产生较大的负面影响。设计师坚持“环保理念”,经过严格的比较,选择了“东侧深山隧道”的东线方案。


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