WAP手机版 RSS订阅 加入收藏  设为首页
辉煌娱乐网站
当前位置:首页 > 辉煌娱乐网站

辉煌娱乐网站:京沪高铁试验段开展联合调试试验和综合试验

时间:2021/12/1 17:21:11   作者:   来源:   阅读:13   评论:0
内容摘要:王立田举了一个冶炼炉为例。为了避免铬锆合金的挥发,团队尝试了多种工艺路径。在炉壁材料的选择上,团队还选择了十几种实验。“最困难的是冶炼炉模具的研发。当时合金坯料铸造后,表面很粗糙,有裂纹,里面有气孔,内部合金成分不合格。调整数据是没有用的。”王Litian回忆道。每天呆在1000多摄氏度的熔炉旁,反复实验失败,导致许多...

王立田举了一个冶炼炉为例。为了避免铬锆合金的挥发,团队尝试了多种工艺路径。在炉壁材料的选择上,团队还选择了十几种实验。

“最困难的是冶炼炉模具的研发。当时合金坯料铸造后,表面很粗糙,有裂纹,里面有气孔,内部合金成分不合格。调整数据是没有用的。”王Litian回忆道。每天呆在1000多摄氏度的熔炉旁,反复实验失败,导致许多研究人员开始动摇。有人说,日本已经研究了近20年,产品还没有投入使用。我们如何研究它。

但王立田没有动摇,他仍然每天站在熔炉旁,终于还清了。在一次实验中,“一场差点酿成事故的事故”让冒着生命危险留在熔炼场的王立田最终“穿透了这一层”。“窗纸”解决了整个研发过程中最困难的技术问题。

2010年12月,京沪高铁试验段开展联合调试试验和综合试验。最高运行速度达到了世界最高运行测试速度486.1公里每小时。其中,高强度、高导电性的铜-铬-锆导体贡献很大。

“经测试,自主研发生产的铜铬锆丝电导率达到75%,强度达到560 MPa。性能可以与日本同时推出的同类产品“并举”,而欧洲和美国目前还没有类似的产品。产品被开发出来了。”王丽田自豪地说,因为我们的产品生产流程简化了,成本也低得多。

目前,我国生产铜铬锆线的工艺水平已达到连续挤压、连续拉丝生产2吨铜铬锆线的水平,并无连续大段线的缺陷。为了保证钢丝的安全,钢丝还具有较高的耐腐蚀、抗烧蚀性和良好的高温特性。王立田进一步解释说,由于我国的高速铁路遍布祖国各地,而且一些铁路位于脏乱的海边环境,对电线的耐腐蚀要求很高。同时,摩擦产生热量。当列车高速运行时,它会与悬链线摩擦产生热量。一般来说,当温度达到100摄氏度时,钢丝强度就会下降。因为我们的铜的材料和技术



本类更新

本类推荐

本类排行

本站所有站内信息仅供娱乐参考,不作任何商业用途,不以营利为目的,专注分享快乐,欢迎收藏本站!
所有信息均来自:百度一下(辉煌网站